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孔的(de)表面硬度(du)提高約30%，缸筒(tong)內表面疲勞強度(du)提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒(tong)影(ying)響，提高2～3倍(bei)，鏜削滾(gun)壓(ya)工(gong)藝(yi)較磨削工(gong)藝(yi)效率提高3倍(bei)左右。以(yi)上數據說明，滾(gun)壓(ya)工(gong)藝(yi)是高xiao的(de)，能大大提高缸筒(tong)的(de)表面質(zhi)量。

油缸經過(guo)滾壓(ya)后，表面沒有鋒利(li)的(de)微小刃口(kou)，長(chang)時間的(de)運動摩擦也不會(hui)損傷(shang)密封圈(quan)或密封件，這(zhe)一點在液壓(ya)行業(ye)特別的(de)重要。

液(ye)壓(ya)油缸(gang)運動(dong)時出(chu)現跳(tiao)躍式時停時走的(de)運動(dong)狀態(tai)就屬于爬行現象(xiang)，這種現象(xiang)尤在低速運動(dong)時容易發(fa)生，這是液(ye)壓(ya)缸(gang)主(zhu)要的(de)故障之一(yi)。發(fa)生液(ye)壓(ya)缸(gang)爬行現象(xiang)的(de)原因有液(ye)壓(ya)缸(gang)之外的(de)原因及液(ye)壓(ya)缸(gang)自身的(de)原因。

液壓缸之外(wai)的原因如下(xia):

①運動機構剛(gang)度太小，形(xing)成(cheng)彈性系統(tong)排除(chu)方法：適當提高有關組(zu)件(jian)的(de)剛(gang)度，減小彈性變形(xing)。

②液壓缸安裝位置精度差(cha)。

③相對(dui)(dui)運動(dong)件間靜(jing)摩(mo)擦因數與動(dong)摩(mo)擦因數之間差(cha)別太(tai)大，即摩(mo)擦力變化(hua)太(tai)大排除方法：在相對(dui)(dui)運動(dong)表面之間涂(tu)一(yi)層防爬油(you)（如二硫化(hua)鉬(mu)潤滑油(you)），并保證良好的(de)潤滑條(tiao)件。

④導軌(gui)的制造(zao)與(yu)裝配質(zhi)量差，使摩(mo)擦(ca)力(li)增(zeng)加，受力(li)情況不(bu)好(hao)排除(chu)方法：提高制造(zao)與(yu)裝配質(zhi)量。

⑤油液(ye)(ye)中混入空(kong)氣，工(gong)作介質形成(cheng)彈性(xing)體，這是漢力達液(ye)(ye)壓缸運動有(you)爬行(xing)現象的(de)重要原(yuan)因(yin)之一(yi)。

現象(xiang)（一）：唇口破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活塞頭靠經唇口側加(jia)開(kai)泄壓孔或者改用組合類(lei)雙作用密封

現象（二）：焦燒(shao)

原因：

1.系(xi)統(tong)內有殘(can)留空(kong)氣(qi)在(zai)運行時，空(kong)氣(qi)在(zai)密封(feng)處聚集壓縮升溫產生密封(feng)焦燒碳化

防止措施：

1.在(zai)油(you)(you)缸起動(dong)之前(qian)，盡量(liang)排盡油(you)(you)缸內空(kong)氣(qi)

2.油缸(gang)起動時(shi)，不要立即開(kai)到(dao)高速(su)

3.當(dang)用(yong)U形(xing)圈(quan)時在其谷部加入潤滑脂，以防(fang)空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材(cai)料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或(huo)者在(zai)空氣中(zhong)暴露時間(jian)過(guo)長超過(guo)庫存期限(xian)導(dao)致材料老化

防止措施：

1.降低溫度，或者更換耐高溫密封件材料(liao)

2.更改介(jie)質或(huo)更改耐介(jie)質的密(mi)封(feng)件材料(liao)

3.換新介質

4.不要將密(mi)封件長時間(jian)暴露在(zai)大氣(qi)中(zhong)，嚴(yan)格按照(zhao)密(mi)封庫存要求對密(mi)封進(jin)行(xing)保存